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STAUFF西德福SMK20-9/16UNF-PEC6F接頭
制動器結(jié)構(gòu)簡介
STAUFF西德福SMK20-9/16UNF-PEC6F接頭

（1）底座（2）蓋板（3）松閘裝置（4）空心螺栓（5）


螺栓二,制動器安裝調(diào)試的關(guān)鍵在于空心螺栓和螺栓的調(diào)節(jié)幅度


前提在于對故障的準(zhǔn)確判斷


制動器常見故障


1,剎車片與轉(zhuǎn)子摩擦


2,制動噪音大


3,微動開關(guān)不動作


4,制動器打不開


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剎車片的類型分類


汽車剎車片從類型上分有


用于盤式制動器的剎車片


用于鼓式制動器的剎車蹄


用于大卡車的來令片


剎車鼓上裝的是剎車蹄,但一般人叫剎車片就統(tǒng)指剎車片和剎車蹄,所以用“盤式剎車片”來特別指


明是盤式制動器上裝的剎車片。并不是剎車盤


從配方技術(shù)上分有:半金屬,少金屬,石棉,陶瓷


以下就簡單談一談幾種不同材質(zhì)的剎車片


石棉型剎車片


從zui初開始石棉就已經(jīng)被用作剎車片的加固材料,由于石棉纖維具有高強度和耐高溫的特xing,因此可


以滿足剎車片及離合器盤和襯墊的要求


但是除了危害健康方面的因素外,石棉型剎車片還存在著另一個重要問題。由于石棉是絕熱的,其導(dǎo)


熱能力特別差,通常反復(fù)使用制動器會使熱量在剎車片中堆積起來,剎車片變熱后,它的制動xing能就


發(fā)生改變,要產(chǎn)生同樣的摩擦和制動力會需要更多的踩剎車次數(shù),這種現(xiàn)象被稱為“制動菱縮


如果剎車片達(dá)到一定的熱度,將導(dǎo)致制動失靈


當(dāng)車輛制造商和制動材料供應(yīng)商決定發(fā)展新的更安全的石棉替代品時,新的摩擦材料幾乎同時應(yīng)運而生。


這就是下面要談到的“半金屬”混合物型和無石棉有機(jī)物型(NAO剎車片